A Tesla colocou dezenas de Cybercabs sem volante e pedais para circular pelas ruas de Austin, no Texas, em uma nova etapa do serviço de táxis autônomos da fabricante. A estreia aconteceu na quinta-feira, 3, antes de um evento restrito a convidados.
Diferentemente dos Model Y usados até agora, o Cybercab não tem comandos que permitam ao passageiro assumir a direção. Quem embarca precisa confiar integralmente no sistema autônomo. Pintados de dourado, os veículos foram apresentados pela Tesla nas redes sociais com a frase “sem volante, sem pedais”. Elon Musk também publicou imagens de uma suposta “tempestade de Cybercabs” sobre Austin.
As ações da empresa avançaram mais de 5% na quinta-feira, impulsionadas pela expectativa de que os robo-táxis criem uma nova fonte de receita para a fabricante, que enfrenta queda nas vendas de automóveis.
Frota menor que a da Waymo
A Tesla ainda está atrás da Waymo, controlada pela Alphabet, dona do Google. A concorrente opera mais de 4 mil veículos autônomos sem motoristas de segurança em 14 cidades norte-americanas.
A frota não supervisionada da Tesla tem pouco mais de 200 carros distribuídos por seis cidades do Texas e da Flórida, de acordo com o RobotaxiTracker. Além da diferença de escala, as empresas usam abordagens diferentes para interpretar o ambiente.
O sistema da Tesla depende principalmente de câmeras para identificar ruas, veículos, pedestres e sinalização. A Waymo e a Zoox, subsidiária da Amazon, combinam câmeras com radares e sensores lidar, que mapeiam o entorno com feixes de laser. Ao dispensar esses equipamentos, a Tesla aposta em uma solução teoricamente mais simples e barata, mas precisa demonstrar que as câmeras são suficientes em situações adversas.
Público ainda demonstra resistência
A operação também depende da disposição dos passageiros para entrar em um carro sem volante nem pedal de freio acessíveis. Uma pesquisa do Pew Research Center realizada em fevereiro mostrou que sete em cada dez adultos norte-americanos se sentiam pouco ou nada confortáveis com a ideia de viajar em um veículo sem motorista. Apenas 7% afirmaram estar muito ou extremamente à vontade com a tecnologia.
Outro levantamento, feito pelo Gallup em 2025, indicou aumento da desconfiança sobre a segurança dos veículos autônomos nos Estados Unidos em comparação com uma pesquisa semelhante de 2018.
A percepção sobre Elon Musk também pode pesar na aceitação do serviço. Em janeiro, outra consulta do Pew apontou que quase seis em cada dez norte-americanos tinham uma opinião desfavorável sobre o empresário.
